Untuk garasi morris （mg） suku cadang otomatis

A: Bagian mekanis berarti bagian operasional pada kendaraan yang aus seiring waktu atau memiliki masa manfaat atau durasi yang terbatas biasanya lebih pendek dari umur kendaraan secara keseluruhan. Bagian mekanis tidak termasuk bagian tabrakan eksternal, roda, cat, atau kaca depan dan kaca lainnya.

A: Autoparts adalah komponen penting yang terintegrasi selama produksi awal kendaraan, sedangkan suku cadang adalah penggantian yang digunakan untuk pemeliharaan dan perbaikan setelah kendaraan dijual kepada konsumen. Baik autoparts dan suku cadang memainkan peran penting dalam memastikan operasi kendaraan yang aman, andal, dan efisien.

A: Suku cadang OEM dijamin sesuai dan hampir selalu datang dengan garansi yang didukung pabrikan. Harganya lebih mahal dari apa yang ditawarkan aftermarket, tetapi trade-off adalah proses pembelian yang lebih sederhana. Jika Anda mencari pengalaman yang cepat dan sederhana dan tidak keberatan membayar ekstra, OEM sering kali jalan yang harus ditempuh.

A: OEM singkatan adalah singkatan dari produsen peralatan asli, yang merupakan cara lain untuk mengatakan bahwa mereka dibuat oleh perusahaan yang sama yang membuat bagian asli. Faktanya, bagian OEM biasanya dibuat di pabrik yang sama, menggunakan bahan yang sama dan menggunakan alat yang sama dan mati sebagai bagian asli.

A: The Coolant Reservoir adalah reservoir plastik, dipasang di ruang mesin untuk menyimpan pendingin yang dibutuhkan oleh mesin. Reservoir pendingin diperlukan karena mesin setiap kendaraan melewati siklus mengeluarkan dan menyerap pendingin saat mendinginkan tubuhnya yang dipanaskan.

A: Prop Buka kap mesin Anda dan di bagian depan ruang mesin duduk radiator mobil - panel sarang lebah ramping dan persegi panjang dengan selang yang melekat padanya. Geser ke belakang sedikit ke belakang dan Anda akan melihat tangki plastik bening kecil dengan tutup di atasnya, biasanya diisi dengan cairan merah muda, hijau atau biru.

A: Tidak. Kosmetik yang ketat kecuali dalam beberapa mobil FWD\/AWD yang seharusnya menutupi kacang poros CV.

A: Memasang satu set trim roda sangat mudah, dan trim roda kami memiliki fitment universal, jadi akan muat lebih dari 99% mobil. Tidak seperti velg, Anda tidak perlu melepas roda agar sesuai dengan trim roda, cukup slot ke tempatnya.

A: Jenis atau level trim mobil mengacu pada berbagai kelompok fitur yang dikemas sebelumnya untuk mobil tertentu. Model dasar adalah penawaran standar termurah yang mencakup jumlah fitur paling sedikit. Level trim yang lebih tinggi biasanya lebih mahal dan termasuk fitur tambahan, teknologi, dan peningkatan kinerja.

A: Selain memberikan kedalaman tapak yang setara untuk menghilangkan stres driveline, ban yang dicukur juga akan lebih cocok dengan traksi dan kualitas penanganan ban yang dikenakan.

A: Tutup hub dirancang dengan buruk - beberapa dopak memiliki kelemahan desain, baik untuk tutup itu sendiri atau klip yang menahan hubcap ke roda dan dapat keluar lebih mudah. DOWCAP yang buruk, seperti yang murah yang tidak dirancang untuk mobil Anda, juga dapat melonggarkan dan jatuh.

A: Hubcap secara teknis merupakan penutup kecil di tengah roda, sedangkan penutup roda adalah disk logam atau plastik dekoratif yang menjentikkan atau melesat ke dan menutupi seluruh permukaan roda. Mobil dengan roda baja yang dicap sering menggunakan penutup roda penuh yang menyembunyikan seluruh roda.

A: Di setiap ban ada serangkaian huruf dan angka (yang menentukan ukuran dan jenis ban yang tepat yang Anda miliki) yang diakhiri dengan R dan kemudian angka seperti 14, 15, atau 16 dll. Apa pun angka itu mengikuti R; Itu adalah ukuran hubcap atau trim cincin Anda!

A: Penutup roda dimaksudkan untuk masuk ke dalam ukuran ruang tepi baja dasar, jika Anda ingin menggunakannya di atas pelek aluminium, mereka tidak akan pas. Pelek aluminium memiliki logam yang lebih tebal dan karenanya memiliki diameter yang lebih kecil di mana penutup roda seharusnya sesuai dengan banyak\/kebanyakan kasus.

A: Lampu ekor bertunangan saat Anda menyalakan lampu depan Anda atau saat rem parkir Anda menyala, sedangkan lampu rem akan segera menyala ketika Anda memberikan tekanan pada rem. Pada sebagian besar kendaraan, lampu ekor berwarna merah dan lampu rem berwarna merah lebih bercahaya.

A: Lampu rem menyala saat Anda menekan rem untuk memberi sinyal driver di belakang Anda untuk berhenti. Lampu parkir terletak di bagian depan dan belakang kendaraan Anda; Mereka putih atau kuning di depan dan merah di bagian belakang. Semuanya harus terlihat selama 500 kaki.

A: Lampu rem ada untuk memperingatkan pengemudi lain bahwa Anda melambat. Jika gagal, kendaraan mengikuti dapat mengisi daya ke bumper belakang Anda, menakuti semua orang di kedua mobil atau, lebih buruk lagi, sebenarnya ujung Anda.

A: Lampu depan digunakan untuk menerangi jalan di depan dan membuat kendaraan terlihat oleh pengemudi lain di malam hari atau dalam kondisi visibilitas rendah. Lampu rem, di sisi lain, diaktifkan ketika pengemudi menerapkan rem, memberi isyarat kepada pengemudi lain bahwa kendaraan melambat atau berhenti.

A: Kendaraan Anda mungkin agak unik, dengan bola yang terpisah. Lampu ekor bertunangan ketika Anda menyalakan lampu depan atau saat rem parkir menyala, sedangkan lampu rem akan segera menyala ketika Anda memberikan tekanan pada rem.

A: Kisi -kisi mobil adalah apa yang akan Anda temukan di antara lampu kendaraan Anda. Ini adalah trim, sering dirancang dalam pola mesh, yang terletak di depan ruang mesin. Ada berbagai jenis kisi -kisi, misalnya: kisi -kisi utama, kisi -kisi bawah, kisi -kisi ginjal dan kisi -kisi kabut. Kisi -kisi adalah hal yang sangat unik untuk setiap kendaraan dan kemungkinan akan dirancang sesuai dengan bentuk spesifik bagian depan mobil. Ini berarti ketika Anda membeli grille, penting Anda memeriksa apakah itu akan sesuai dengan kendaraan Anda.