Klasifikasi sistem rem sasis mobil

(1) Menurut peran sistem pengereman
Sistem pengereman dapat dibagi menjadi sistem pengereman servis, sistem pengereman parkir, sistem pengereman darurat, dan sistem pengereman bantu. Sistem pengereman yang digunakan untuk mengurangi kecepatan mobil yang sedang melaju atau bahkan berhenti disebut sistem pengereman servis; Sistem pengereman yang digunakan untuk menghentikan mobil yang berhenti disebut sistem rem parkir; Jika terjadi kegagalan sistem rem servis, sistem pengereman untuk memastikan mobil masih dapat mencapai perlambatan atau berhenti disebut sistem pengereman darurat; Dalam proses berkendara, sistem rem servis bantu mengurangi kecepatan atau menjaga kecepatan tetap stabil, namun sistem pengereman penghentian darurat kendaraan tidak dapat disebut sebagai sistem rem bantu. Di antara sistem pengereman di atas, sistem pengereman servis dan sistem pengereman parkir sangat diperlukan pada setiap mobil.
(2) Tekan rem untuk mengontrol energi
Sistem pengereman dapat dibagi menjadi sistem pengereman manusia, sistem pengereman dinamis dan sistem pengereman servo. Sistem pengereman dengan tubuh pengemudi sebagai satu-satunya tenaga pengereman disebut sistem pengereman manual. Sistem pengereman yang mengandalkan sepenuhnya energi potensial berupa tekanan udara atau tekanan hidrolik yang diubah menjadi tenaga mesin disebut sistem pengereman dinamis; Sistem pengereman yang menggunakan tenaga manusia dan mesin untuk pengereman disebut sistem pengereman servo atau sistem pengereman berbantuan tenaga.
(3) Menurut mode transmisi energi pengereman
Sistem pengereman dapat dibagi menjadi mekanik, hidrolik, pneumatik, elektromagnetik dan sebagainya. Sistem pengereman yang menggunakan dua atau lebih mode perpindahan energi secara bersamaan disebut sistem pengereman gabungan.